Alla inlägg under juni 2011

Av Lilla Blå - 28 juni 2011 09:06

Midsommar tillbringades på sjön som traditionen påbjuder, men för oss första gången i sällskap med Lilla Blå...


En sen start på torsdagkvällen gjorde att motorn fick gå några timmar då kvällsbrisen lyste med sin frånvaro under större delen av tiden.

Vid 2130 tiden kunde vi äntligen förtöja bredvid båtkompisen Livslust (Fenix) och goda besättningsvännerna Tobias och Lena.

En irish-coffe i sittbrunnen gjorde att vi kände midsommarstämningen komma samtidigt som solen sakta gick ned bakom öarna. 

Vi sov gott, lätt vaggade av Lilla Blå.


Tobias och Lena hade haft strejkande motor och tillbringat delar av torsdagen liggande strax utanför Nyköping i försök att hitta felet.

Så efter god midsommarfrukost blev det ett par timmars dieselbadande tills vi hittat en otät packning där luft smet in. Känns alltid bra när människan segrar över maskinen!


Lunch, vila, fika, vila, grill, efterätt, nått glas eller två och så var en trevlig midsommarafton över...

Midsommardagen inleddes med sovmorgon som följdes upp av lång frukost och slappande i sittbrunnen.

När jag sitter i sittbrunnen utan att ha nått speciellt för mig, funderar jag nästan alltid på vad som skulle kunna göras bättre i komfort och trimhantering. Ibland vandrar tankarna iväg så långt att lösningen nog är en ny båt, så då får man hejda sig själv mentalt i planerandet   .


Lyckas dock oftast lista upp ett antal förbättringar, vilka en del genomförs. Största projektet just nu är att byta ut övre mantågen mot band för att skapa ett skönare ryggstöd när man krypit upp på kanten.

Har införskaffat band och fästen så nu ska bara listas ut hur man antingen syr eller nitar ihop ändarna på bandet. Nån därute som har nått tips om hur man gör detta enklast i egen regi?

Känns som nitning och limning är det enklaste alternativet då jag saknar kraftigare symaskin.


   Säkertslinan får agera testband!


Andra småfix som gjorts är:


  • Krokar för flytvästar innanför dörren.
  • Flytt av krängpinnen på rorkulten (fastnade i akterstaget varje gång när man skulle ta loss den, hemskt irriterande)
  • Höjning av akterstagstaljan så den justeras enklare när man befinner sig på sargen.
  • Tejpning av "allt"
  • Flytt av rodkicksfästet (kortade akterliket på storen i våras), så att den lyfter bommen som tänkt.
  • Montera mugghållaren som skepparen fick i födelsedagspresent.

   


Provade också den nya storskotsvagnsanordningen för första gången under midsommar, och kunde glädjande konstatera att den funkade som tänkt.

Smidigt med Spinlocks svirvlande powercleats när man hoppar runt i brunnen!


 

Börjar nu längta ordentligt till augustis seglingssemester. Dags att ta fram sjökortet och börja planera...

Får nog bli ett och annat race också. Just nu är det NYSS familjekappsegling, Arkö Runt och Gran Prix som finns i kalendern, men inget spikat ännu... 






ANNONS
Av Lilla Blå - 20 juni 2011 21:26

Lilla Blå i sitt tidigare liv!

Enligt hörsägen så var man på god väg att gå ifatt båten framför när det skar upp lite mycket.

Har tyvärr ingen information om vilket race det är.


  


Raceinfo som Boys TOY, enligt uppgift: 


Race 1 Pripps Blå Gotland Runt 1989 ( Båten visade sig vara mycket snabb på undanvindar tätplacering)

Race 2 Sandhamn open 1990 (resultat vet ej)

Race 3 Viking Race 1992 (Resultat 2:a)



ANNONS
Av Lilla Blå - 19 juni 2011 21:44

Inte mycket resultat att utvärdera från solcellen i grådasket  , men tog kameran och fotade lite när jag ändå var där.


NASA tankmätare för batteriet (fyrkantiga)

Regulator och nytt 100Ah AGM batteri  

   Solceller på rufftak  

Av Lilla Blå - 19 juni 2011 11:45

Anledning till att vi valde NF var till stor del seglingsegenskaperna och då måste man anpassa båten efter att motorn inte ska användas.

Nu tillhör jag de som är facinerade av instrument som hjälpmedel i seglandet och då uppstår ju problemet med strömförsörjning. Tycker också om att ha den lilla kylen igång så att diverse matvaror kan förgylla tillvaron. Alternativen till lösning är inte så många, så jag gav mig genast på planeringen.


Lilla Blå hade ett 110 Ah fritidsbatteri (inte senaste årsmodell  ) som enda strömkälla, och beslut ett blir att separera start från förbrukning.

Det nyligen av sonen levererade startbatteriet på 75 Ah får bli nytt startbatteri laddat av generatorn och så införskaffas ett 100 Ah AGM batteri till förbrukningen. Eftersom jag vill ha koll på batteristatusen införskaffas också en NASA Clipper batterimonitor som monteras på panelen inne i båten.


Efter diverse mätande på rufftaket beslutar jag mig för att investera i två stycken 37W solpaneler från Exergon. Måtten är 300 mm x 1000 mm x 3 mm och kan då monteras bredvid varandra på taket från luckans framkant till ventilatorn strax innan masten.

Nackdelen är att plexiluckan när den är öppen kommer att täcka en del av panelerna, men det får uppvägas av den totala kapaciteten. Är också enda stället där jag tycker att de inte stör vare sig utseende eller seglingsfunktioner.


Införskaffar också en MPPT-regulator för att säkerställa att panelerna ger max laddning och att batteriet sköts på bästa sätt. Kostar en slant men är enligt uppgift en smart investering.


Borrar sedan under sedvanlig "borrasönderbåtvånda" hål för genomföring av kablar och skruvar sen panelerna direkt i glasfibret på rufftaket.

Ny huvudbrytare monteras, elsystemet separeras till två kretsar och ny plats för startbatteriet fixas under en av sofforna. Spännade som vanligt när man vrider om brytaren första gången trots att jag mätt upp en hel del under installationen.


Mätarn visar som den ska och det verkar som om allt funkar som tänkt, så jag slår igång kylskåpet som ett första test av det nya upplägget, när jag lämnar båten.


Verkar som om testet kommer att bli ordentligt, då jag nu dagen efter montaget sitter hemma och tittar ut på en helgrå himmel där regnet öser ner! Får bli en tur ner till båten ikväll för att kolla status  


Resultat och bilder kommer...


     

Av Lilla Blå - 19 juni 2011 11:06

När vi river ner storen efter att ha gått i mål, tar det bara ca 30 sekunder innan vinden smäller till oss med en 10-12 sekundemeter från helt motsatt håll mot vad vi för någon minut sen länsat över linjen med!


På bara en snabbt utrullad genua försöker vi höjda upp lite för att komma loss från den lilla ön vi just rundat, samtidigt som jag böjer mig ner för att trycka på startknappen och starta motorn.

Efter att ha tryckt frenetiskt på knappen och ställt gasreglaget i alla möjliga kombinationer måste vi inse att batterit är tvärdött! Tydligen klarade det inte att vi körde lanternor, gps och laptopen under natten som vi gjort. Klantigt av mig att missa det i planeringen!


Nu finns det ju en vev i båten, och enligt uppgift så ska den lilla Yanmar 1GM10C gå att veva igång enligt instruktion. Efter att förtvivlat försökt få upp sån hastighet på vevandet att kompressionsläget kan passeras inser jag att teorin om vevstart inte är lika med verkligheten...

Med blödande knogar, onda armar och lätt illamående mage, meddelar jag rorsman i sittbrunnen att motor kommer att vara död tills vi har ett nytt batteri.


Vi diskuterar alternativ samtidigt som vinden ökar ytterliggare och vrider 45 grader till. Vi fortsätter att kryssa med genuan omväxlande inrullad lite och fullt ute, beroende på styrkan i byarna. Eftersom vinden varierar kraftigt i riktning kan vi inte riktigt bestämma oss för om vi ska satsa på hemsegling utan motor, eller söka hamn och skaffa nytt batteri.

När vi kryssat sakta framåt nån halvtimme tar vi det kloka beslutet att inte fortsätta med en tung kryss hemåt. Vi har inte sovit en enda minut under hela natten och att sitta ett antal timmar i hårdkryss känns fruktansvärt jobbigt.

Vi siktar istället på Näverkvarns hamn där vi seglar in på bara genua och lägger till utmed deras nya fina gästbrygga.

Jag ringer sen äldsta sonen som skickas att inskaffa nytt batteri. Så här i efterhand var det tur att han skulle jobba och inte var med ombord...


Medan vi väntar på batterileverans, tar vi en välförtjänt öl i sittbrunnen innan vi knatar upp till hamnrestaurangen och beställer in varsin hamburgertallrik till våra trötta kroppar.

När sonen efter någon timme dyker upp, skickar jag med andra halvan av besättningen tilbaka till Nyköping och lägger mig själv att sova ett par timmar i båten.

Sen följer några otrevliga timmars motorkörning i hög sjö på Bråviken (orkade inte byta segel, reva mm), innan Lilla Blå åter ligger tryggt i hemmahamnen vid 2130-tiden.


Lärdomen av detta är enkel, se till att man har ström i båten om man vill kunna starta motorn. Projektplaneringen påbörjas direkt när jag sitter i vågdalarna på väg hemåt.



Av Lilla Blå - 18 juni 2011 10:18

3:e juni var det dags för comeback för Lilla Blå i tävlingssammanhang efter många års frånvaro.


Tävlingen var NYSS Juninatt, en lite udda men väldigt spännande upplägg med omvänd lysstart på kvällen den 3 juni. Start vid NYSS klubbholme Broken, segling via Oxelösund och några passeringspunkter, in i Bråviken och ner till Näverkvarn, ytterliggare några distans in i viken sen rundning av liten ö och hemsegling samma väg med mål vid Broken. Totalt ca 45 distans.


Normbåt med lys 1,0 hade utsatt start till 19.30 Lilla Blå med nya SRS mätbrevet 1,13 startade 20.45, 10 minuter efter den andra NF i startfältet (Jenny).

Totalt 13 båtar till start med Lys från 1,36 (Prima38) ner till 1,07 (Fortissmo).


Tyvärr dör vinden ut helt och när vi ska starta så ligger fjärden helt spegelblank och vi rör oss snabbt som en snigel mot startlinjen. Trots allt så gör vi en bra start och har efter 10 minuter kommit flera 100 meter framåt... till skillnad från en Rival som startat 10 minuter efter oss och ännu inte passert startlinjen!

Efter nån timme har vi glidit ytterliggare en bit och nu får vi lite vind.


Med den uppsamlade starten har vi inga större förhoppningar om att kunna hävda oss i fältet utan inriktningen är nu att försöka hänga med så att vi inte hamnar i kön. Vi hänger, till och börja med, fint med på en sträckbog i några sekundmeters vind, där vi väl matchar en Nova och humöret är på topp. Vinden ökar sen en del och när vi viker västerut så blir det en kryss i leden in mot Oxelösund.

Vi har det jobbigt på två man med genua, backstag, navigering och försök till att hitta trim. Nu märks det tydligt att vi inte har någon erfarenhet av vad Lilla Blå behöver. Vi tappar i varje slag och sliter hårt under någon timmes kryss innan vinden än en gång dör ut helt.


Fältet har nu samlats ihop igen och vi befinner oss nu nästan sist i klungan, när några svaga stråk gör att båtarna i bakre delen avfältet sakta glider i fatt oss. Vi får inte alls till trimmet i de svaga vindarna utan blir även ifattseglade av Rivalerna som har sämsta tänkbara "Rivalväder". 


I stiltjen under en vacker soluppgång gör vi sen ett taktisk rätt drag då vi sakta tar oss utåt när de andra drar sig mot land.

Enligt prognosen skulle vinden vrida över mot syd och vi räknar med att en svag bris ska nå oss först ,ifall vi håller oss utmed den södra kanten av banan. Vi spanar intensivt efter stråk på vattnet och när vi sen får syn på ett liten krusning så jobbar vi hårt på att nå ut till den. Vi lyckas ligga kvar i krusningen under en bra stund och glider sakta upp genom fältet. Nu är vi tillbaka i matchen och har den andra NF:en ett antal hundra mter efter oss, när vinden än en gång dör ut.


Mera guppande och kommentarer från min besättning (Palle) om att skäret vi passerar känns lika stort som Visingsö, eftersom vi har haft det om styrbord i över en timmes tid!


Nu ringer tävlingsledningen och säger att tävlingen kortas till målgång vid vändningen. Känns skönt då förhoppningen om att nå målet innan utsatt maxtid kändes långt borta.


Vi ser också att några båtar bryter och vänder hemåt med motor då stiltjen och bristen på sömn tar ut sin rätt. Själva känner vi oss dock ganska pigga och helt inställda på att hänga på till slutet.

Båtarna framför börjar sätta spinnaker, så vi förstår att något håller på att hända med vinden. Efter en stund sätter vi också, men tyvärr tar det någon halvtimme innan vi får nått som fyller, och båtarna framför glider sakta iväg från oss.


Nu ökar vinden och vi får en fin spinnakergång i ökande vind hela vägen in i mål. Tyvärr är det nästa plattläns och vår lite mindre IOR liknande spinnare kan inte matcha NF:en Jennys runda fina blåsa, så där blir vi omkörda ordentligt på vägen in. Vi lyckas dock hålla Novan bakom oss hela vägen över linjen, som vi passerar 0945.


När vi sen tar ner storen så smäller vinden till och en massa saker händer men mer om det senare...


Samanfattningsvis så blev det en tuff segling pga stiltjen, och vi fick inte så många svar på Lilla Blå:s prestanda, men en erfarenhet rikare till grund för kommande trimning/fixning blev det.


Vi kommer fyra av de åtta båtar som genomför tävlingen, med bara 8 minuter på korrigerad tid upp till andra platsen. För att vara Lilla Blå:s första insats i comebacken måste vi vara väldigt nöjda!


Resultat 


Lite filming av stilla vyer...


 

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se